1。整個機艙可以隨時在動態和靜態模式之間切換，動態和靜態模式可以通過工業負載的可移動車輪或固定的螺旋抬起支撐腳（靜態時2250mm）切換。
2。整個機艙的模塊化框架設計採用了簡約的結構模塊系統，用於快速構造。它由六個部分組成：頂板，底座，玻璃門和側面牆壁（共享客艙/16件零件的零件）。
3。整體框架採用6063-T5鋁合金曲線（厚度2.0mm） +高質量的0.8mm冷滾動鋼板（Pro版本鋼板厚度為1.2mm），表面採用Akzo靜電粉末噴塗過程，粘附器符合全國標準100-GRID測試。
4。框架的內側充滿了30mm厚的環保防火棉 + 25mm高密度的聲音構造棉 + 9毫米聚酯纖維吸收板（Pro版本具有3毫米緩衝聲音絕緣和令人震驚的感覺）；頂部使用組合的鋼框架 + 25mm高密度構造棉 + 12mm聚酯纖維吸收板 + 18mm厚的高密度木板；底部使用組合的鋼框架 + 9mm聚酯纖維吸收板 + 18mm厚的高密度木板 + 8mm品牌地毯；
頂部配備了4/6 120毫米軸向流風扇，使用異步電動機4.2W/速度1800R/min；
正面是10毫米單層絲網玻璃門，後壁是8mm透明的鋼化玻璃，厚度≥8mm，玻璃已通過3C安全認證，隔熱材料達到了28±5分貝（Pro版本 +後壁5+ 5+（1.14pvd） + 5層壓式隔音玻璃，厚度玻璃，厚度，厚度，厚度28次，隔音28;
5。所有內部和外部間隙都充滿了EVA聲音絕緣條，並且內部和外部硬聲導體完全隔離。主要的聲音隔熱材料符合防水，零發射，阻燃劑，耐酸性，耐鹽性和無味性的要求。