1. ห้องโดยสารทั้งหมดสามารถสลับระหว่างโหมดไดนามิกและแบบคงที่ได้ตลอดเวลาและโหมดแบบไดนามิกและแบบคงที่สามารถสลับผ่านล้อที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในอุตสาหกรรมหรือเท้ารองรับการยกเกลียวคงที่ (2250 มม. เมื่อคงที่)
2. การออกแบบเฟรมแบบแยกส่วนของห้องโดยสารทั้งหมดใช้ระบบโมดูลโครงสร้างมินิมัลลิสต์สำหรับการก่อสร้างอย่างรวดเร็วประกอบด้วยหกส่วน: แผ่นด้านบนฐานประตูกระจกและผนังทึบด้านข้าง
3. เฟรมโดยรวมใช้โปรไฟล์อลูมิเนียมอลูมิเนียม 6063-T5 (ความหนา 2.0 มม.) + แผ่นเหล็กรีดเย็น 0.8 มม. คุณภาพสูง (ความหนาของแผ่นเหล็กรุ่น PRO คือ 1.2 มม.) และพื้นผิวใช้กระบวนการฉีดพ่นผงไฟฟ้าสถิต Akzo
4. ด้านในของเฟรมเต็มไปด้วยผ้าฝ้ายที่ดูดซับเสียงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมขนาด 30 มม. + 25 มม. ความหนาแน่นสูงที่มีความหนาแน่นสูงออกมาจากกัน ด้านบนใช้โครงเหล็กรวม + 25 มม. ความหนาแน่นสูง-ฉนวนฝ้าย + บอร์ดไฟเบอร์โพลีเอสเตอร์ที่ดูดซับเสียง + บอร์ดไม้ความหนาแน่นสูง 18 มม. ด้านล่างใช้สตีลเฟรมรวม + บอร์ดการดูดซับเสียงเส้นใยโพลีเอสเตอร์ขนาด 9 มม. + บอร์ดไม้ความหนาแน่นสูง 18 มม. + พรมแบรนด์ 8 มม.
ด้านบนมีพัดลมไหลตามแนวแกน 120 มม. โดยใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส 4.2W/ความเร็ว 1800R/นาที;
ด้านหน้าเป็นประตูกระจกหน้าจอผ้าไหมชั้นเดียวขนาด 10 มม. ผนังด้านหลังเป็นกระจกอุณหภูมิที่โปร่งใส 8 มม. ความหนา≥8มม. แก้วได้ผ่านการรับรองความปลอดภัย 3C และฉนวนกันเสียงถึง 28 ± 5 เดซิเบล
5. ช่องว่างภายในและภายนอกทั้งหมดนั้นเต็มไปด้วยแถบฉนวนเสียง EVA และตัวนำเสียงที่แข็งทั้งภายในและภายนอกจะแยกได้อย่างสมบูรณ์ วัสดุฉนวนกันเสียงหลักเป็นไปตามข้อกำหนดของการกันน้ำการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสารหน่วงไฟความต้านทานกรดความต้านทานเกลือและความไร้กลิ่น